Nos membres n'hésitent à bouger et à représenter notre Club au-delà de la Région et ce, parfois dans des événements particuliers.
Cette rubrique vous donnera une idée des moments que la passion nous amène parfois à apprécier
L'Age d'Or 2006
Paul-Henri était aux Coupes de L'Age d'Or sur le circuit de Dijon-Prenois. Il nous fait partager sa vision de cette institution.
Course de côte 2006 de St Hyppolyte-Montéchroux (25)
Le 2 Juillet, notre envoyé spécial Paul-Henri était aussi dans le Doubs pour voir cette course de côte réservée aux anciennes.
Le Mans Classic 2006
Comme lors de la précédente édition de 2004, Christophe est allé dans la Sarthe encourager l’un de nos membres, Dennis, engagé sur sa PORSCHE 356 A CARRERA GT 1959.
Les autos les plus désirables au monde soit près de 6000 voitures au total, 400 voitures en compétition ayant participé aux 24 Heures du Mans ou de modèle identique avec les héros qui les ont pilotés à leur époque, le tout dans le cadre du grand circuit des 24 Heures avec 60.000 visiteurs, difficile de faire mieux…
Les autos de 1923 à 1979 étaient réparties sur six plateaux, chaque plateau s’affrontant pendant trois courses de 45 minutes chacune, soit 24 heures de courses au total, comme le veut la tradition… La bataille faisait rage au sein de chaque plateau qui pouvait réunir jusqu’à 72 concurrents. Les classements de chaque manche comptaient pour le calcul du classement final ainsi que pour l’indice de performance.
Dennis a terminé 40e du plateau 3 au scratch et 17e sur 71 après compensation avec l’indice de performance.
Rendez-vous avec un pilote de F1, Rubens Barrichello ...
Comme l'an dernier, l’écurie Honda Racing m’a invité à participer à la grande parade des pilotes de F1 au Grand Prix de France 2006 à Magny Cours, la parade se déroule 1h30 avant le Grand Prix… quelle aventure !!
Après de longues semaines de préparation et de stress, c’est enfin le départ. La route est longue et il fait très chaud, ma S600 bien arrimée, je prends la route.
Sur la route en fin de voyage, il n’était pas difficile de comprendre que le circuit n’était plus trop loin; le miaulement de certaines F1 se faisait entendre, les premiers essais libres sont en phase de démarrage. Pour ma part les premiers frissons, je deviens impatient.
Enfin le bout du tunnel, des responsables de Honda Racing m’ont accueilli avec tous les honneurs, chapeau !! Plutôt sympa le motor-home, je commence déjà à vibrer…
Nous approchons tout doucement de la fameuse soirée ou je dois rencontrer les pilotes motorisés par Honda, Rubens Barrichello, Jenson Button,Takuma Sato, et sans oublier notre pilote national Franck Montagny. Nous sommes samedi soir, à la veille du Grand Prix, c’est pour moi un grand moment et par la même occasion les pilotes vont découvrir ma Honda S600 à transmission par chaînes de 1967, et immatriculée 68, le Ht-Rhin est mis à l’honneur.
Enfin c'est dimanche, je vibre, j’ai chaud et mon moteur aussi…je vais affronter le regard du monde entier, et me plonger dans mon rêve devenu réalité, les images parlent d’elles-mêmes…
Et voilà arrive la fin de la parade, j’aurais voulu retenir le temps mais impossible, les pilotes dans moins d’une heure et demi vont entrer en scène, le spectacle va bientôt commencer et quel spectacle !
C’est la fin et déjà le retour, encore une fois la mamie japonaise a bien rempli son contrat, ma tête reste pleine de souvenirs, en espérant qui sait, vous dire à l’année prochaine…
Franck ZANIN
Course de Cote VHC 2006 des Trois-Epis à Turckheim (68)
Paul-Henri nous montre le parc des concurents VHC parmi lesquels on retrouve Dennis qui avait engagé sa Porsche 356.
Jim Clark Revival 2006 à Hockenheim (D)
Je suis allé en Avril au Jim Clark Revival à Hockenheim. L'équivalent de notre Age d'Or national. Voici donc quelques photos prises dans les paddocks.
La qualité du plateau présenté était vraiment incroyable, énormément de Ferrari et Maserati au milieu de Lotus, Lola, Porsche, Cooper et j'en passe...
Cerise sur le gâteau : la présence de la Scuderia Ferrari "historique" avec de vieilles F1 pilotées à l'époque par Nikki Lauda, Berger, Prost, Schumacher (déjà !) et la récente FXX.
Arnaud.
Jim Clark Revival 2007 à Hockhenheim (D)
Photos : Arnaud L.
La parade des pilotes au Grand Prix de France de F1 2007
Voici quelques photos de ma participation à la parade des pilotes au Grand Prix de France de F1 à Magny-Cours.
A bord du cabriolet Honda S600 de 1967 que j'ai restauré, se trouvent Takuma Sato et Anthony Davidson appartenant à l'écurie Super Aguri Honda, et lors d'une soirée avant la veille du Grand Prix, la visite de Rubens Barrichelo et Jenson Button.
Il s'agit de ma 3ème participation, l'émotion reste intacte.
La parade des pilotes au Grand Prix de France de F1 2008
Une fois encore, la parade des pilotes de F1 au Grand Prix à Magny-Cours s'est remarquablement bien déroulée. Ma Honda S600 de 1967 s'est très bien comportée, et comme vous pouvez le constater, j'étais devant deux anciennes Ferrari, et oui !!
Et surtout avec la plus petite cylindrée du plateau, un 606 cm3, 4 cyl. et zone rouge à 10000 Tr/min....
Rubens Barrichello, Jenson Button et moi-même avons passé un excellent moment dans la bonne humeur pendant tout le week-end et en particulier avec la parade comme vous pouvez le remarquer sur les photos.
Franck Z.
Le Mans Classic 2008
Pour sa 4e édition sur le circuit des 24 Heures, près de mille pilotes se sont sportivement livrés bataille, sur le tracé mythique de 13,629 km, au volant de 400 modèles ayant participé aux 24 Heures de 1929 à 1979 .
Réparties en six plateaux chronologiques, les voitures devaient courir trois manches de 45 mn, dont une nocturne. L’autre visage du Mans Classic, ce sont 6500 voitures de collectionneurs venues avec 120 clubs représentant 60 marques…
Plusieurs machines ont pu retrouver le circuit pour la première fois depuis le temps de leurs exploits, dont la Ferrari 250 GT Breadvan, la Howmet TX à turbine ou la Talbot T26 GS de Pierre Levegh. On pouvait également remarquer la présence des deux Aston Martin DBR1 vedettes de l’édition de 1959.
La lutte a fait rage sur la piste, animée notamment par une quarantaine de pilotes ayant couru les 24 Heures, comme René Arnoux ou Jean Ragnotti, dont pas moins de neuf anciens vainqueurs de l’épreuve, parmi lesquels Henri Pescarolo sur Rondeau 379 C, Jean Guichet sur Alfa Romeo SZT, Gérard Larousse sur Lola T280, Jean-Pierre Jaussaud sur Simca 8, Jürgen Barth sur Porsche 936 ou Jochen Mass sur Mercedes 300 SL.
Parmi les engagés, deux membres du Colmar Auto Rétro ! Dennis sur sa Porsche 356 Carrera GT (4e participation) et Marc qui faisait l’assistance de la Jaguar Type E Racing qu’il a préparée.
Au terme des trois manches, le palmarès des victoires au scratch se dessinait ainsi : deux Talbot London 105 prenaient les deux premières places du plateau 1, une Jaguar Type C devançait une Maserati 150 S dans le plateau 2.
Une Jaguar Type D remportait le plateau 3 devant une Ferrari 250 GT, Dennis s’y classait 23e sur 69. Quant au plateau 4, il était dominé par deux Ford GT 40, la Jaguar Type E préparée par Marc terminait à la 40e place pour 70 pour sa 1ère sortie.
La Ferrari 512 S s’adjugeait le plateau 5 devant une Chevron B16 et la Matra 660/670, alors que le plateau 6 revenait à Jürgen Barth au volant de la même Porsche 936 que celle avec laquelle il triompha en 1977.
Christophe J.
Rassemblement sur le port de St-Raphael (83)
Paul-Henri nous envoie ses photos prises pendant ses vacances :
