Portes ouvertes au Garage Fuchs de Muntzenheim (68)
L'équipe du Garage Fuchs, agent Renault, emmenée par son chef d'atelier Guy Jehl avait organisé cette originale journée : réunir voitures anciennes et sportives modernes en toute convivialité.
Ainsi, des Spiders Renault-Sport devaient se joindre aux véhicules du Colmar Auto Rétro pour une balade d'une trentaine de kilomètres dans le vignoble.
La balade, fort sympathique, se déroula sans encombre mais les Spiders renoncèrent devant la météo fort peu encourageante. Seule une Clio V6 ouvrait la route. Curieusement, pas de Renault ancienne ; la majorité étant des anglaises (MGB GT, Triumph Herald & Spitfire, Mini, Jaguar XK150) accompagnées par une Alfa Giulia, une Fiat 500 et une 404 automatique.
Tout cela se terminait devant de somptueuses pizzas puis, après une tombola, tout le monde regardait le Grand Prix d'Imola pour assister à la victoire d'Alonso sur une ... Renault F1 !
"Vieilles Voitures et Rock'n Roll" à Colmar (68)
A l'initiative de Salvatore Armenia, du Service Culture & Loisirs de la Ville de Colmar, le Colmar Auto Rétro était invité à participer à un événement culturel original : réunir deux passions, la musique et les voitures anciennes.
Nous disposions d'une autorisation pour exposer 25 véhicules autour du kiosque du Champ-de-Mars pendant un concert.
Seul bémol dans cette partition, 10 seulement ont choisi de venir honorer cette proposition.
Sous un soleil radieux, nous avons donc, en compagnie d'un public ravi de cette aubaine, apprécié la représentation donnée pendant une heure et demie par le groupe Strasbourgeois MANGOLD.
Ce groupe Pop Rock français a joué ses propres compositions, extraites de son nouvel album, avant de poursuivre avec des reprises des standards des années 60 à nos jours. A noter une originale version d'Amsterdam de Brel.
Bravo et merci à Gil, Vincent, André, Philippe et Romano.
Si vous désirez en savoir plus sur le groupe ou écouter des extraits de son album, cliquez ici.
4e Fly-In "Mulhouse Oldtimers 2005" à Habsheim (68)
Aprés un concert de Pop Rock, un rassemblement d'avions anciens sur le site d'un club de voitures ? Et pourquoi pas ?
Les points communs sont nombreux entre nos deux petits mondes de l'automobile et des avions de collection.
1. nous passons souvent plus de temps à l'entretien ou à la restauration plutôt qu'à voler ou rouler
2. nous cherchons à sauvegarder une part de notre patrimoine et de notre histoire
3. que ce soit un avion ou une voiture, on est aussi "maniaque". Respect de l'origine, traque de la moindre fuite, recherche de pièces, ...
4. certaines administrations et autorités nous mettent des "bâtons dans les roues"
5. on est attentif à la météo pour nos sorties
Le C.A.R. s'est donc joint à ce Fly-In organisé par
Eric Janssonne, photographe-reporter en aviation, et par Eric Knauss de
Mulhouse Air Service, société d'entretien et restauration d'avions anciens.
Le principe d'un Fly-In est simple :
RdV est fixé sur un aérodrome un dimanche matin, les avions arrivent à tire d'ailes et les voitures ventre à terre. On taille une bavette, on échange, on photographie sous tous les angles puis on casse la croûte en toute convivialité.
Dans l'après-midi, chacun repart vers sa base d'origine; les uns parce qu'ils craignent de voler par temps d'orage, les autres parce qu'ils n'aiment pas rouler décapotés sous la pluie !
De ce fait, les Porsche, Morgan, MG, Triumph, Jeep Ford et Peugeot se sont unis aux Stampe (5 étaient présents !), Tiger Moth, Falco, Norvigie, Piper Cub, Stinson et autres. Les membres présents ont apprécié l'accueil et la formule; nous reviendrons.
2e Fête Auto Rétro à Ohnenheim (67)
L'Amicale des Véhicules d'Epoque du Centre Alsace, nouvellement créée, et la Société de Pêche d'Ohnenheim nous avaient conviés à cette rencontre autour d'un étang.
La balade du matin nous a fait sillonner le Bas-Rhin jusqu'à Obernai sous une chaleur étouffante. Heureusement, des pauses de temps à autre permettaient aux équipages et machines de souffler ou d'apprécier un excellent Gewurztraminer en guise d'apéritif.
De retour à l'étang, un succulent sanglier à la broche nous attendait et fut fort apprécié des participants.
L'après-midi, tout un chacun admirait voitures, camions, autocars et tracteurs anciens.
L'organisation sans faille et l'excellent accueil des nombreux bénévoles, emmenés par Christian Bachmann, sont pour beaucoup dans la réussite de cette journée.
Nous attendons la troisième édition avec impatience.
3e Festival Auto-Moto de l'Anneau du Rhin à Biltzheim (68)
Le seul circuit alsacien est ouvert au public une fois par an pour ce Festival Auto-Moto. Cette année, les voitures anciennes étaient invitées à participer à la fête. Il était même possible de tourner sur le circuit à condition d'avoir amener son casque et d'avoir quelques chevaux sous le pied pour se méler aux Porsche. Une quinzaine de voitures de notre club étaient venues mais peu d'entre nous sont entrés en piste. Peut-être l'an prochain ?
25ème Randonnée des Vendanges à Rustenhart (68)
Cette année, nous avons fêté, avec le C.V.A.A.M., le 25e anniversaire de ce rassemblement devenu une tradition. Plus de 200 véhicules venant de France, Belgique, Luxembourg, Allemagne, Suisse et Italie se sont regroupés à Rustenhart. Malheureusement, le temps maussade en avait découragé quelques uns.
L'organisation sans faille du C.V.A.A.M. a fait que nous avons encore passé une journée agréable en ce début d'automne.
La randonnée du matin nous a emmenés, sous la pluie, en direction du vignoble à Wettolsheim où nous avons pu déguster un excellent Gewurztraminer. Mais avant cela le parcours englobait une traversée de Colmar et un passage devant la Préfecture où avait lieu aussi notre habituel RV mensuel. Le Colmar Auto Rétro a apprécié le geste.
De retour à Rustenhart et le soleil revenu, la journée s'est écoulée au gré d'un bon repas bienvenu, de la présentation au public et s'est terminée par le traditionnel repas paysan du soir.
Visite de la Base Aérienne de Meyenheim (68)
Le Jeudi 20 Octobre 2005, une trentaine de membres du COLMAR-AUTO-RETRO était en visite à la Base Aérienne 132 de COLMAR – MEYENHEIM.
Cette sortie a vu le jour à l’initiative de notre « trésorier préféré » et surtout grâce à Jean-Marie MOUSQUES, membre de notre club, mais aussi actif au sein du C.S.A de la B.A. 132 et de son Club de voitures anciennes.
Nous avons ainsi pu nous rendre compte, au travers des démarches effectuées au cours des mois précédant l’évènement, que l’on ne pénètre pas dans un site militaire comme dans un moulin, et surtout pas en période de « Plan Vigie Pirate » comme actuellement.
Il n’empêche, nous avons eu droit à un accueil de premier ordre, tant par les officiers, sous-officiers et hommes du rang qui nous ont accompagnés tout au long de cette visite.
Après une photo du groupe et des véhicules anciens par les membres du « Club Photo » du C.S.A., nous avons pris un repas au Mess Mixte de la B.A. (repas sympa et excellent Pinot Noir au menu) avant de visiter la Tour de Contrôle (procédures avec suivi Radars et/ou en visuel).
Le ciel étant particulièrement dégagé ce soir-là, nous avons été gâtés en matière de décollages de Mirages F1 T, de nuit ….un spectacle qui ne laisse pas indifférent.
Enfin, nous avons visité l’Escadron ALSACE et bénéficié d’explications techniques de la part des Militaires présents (Officiers, pilotes etc..) qui se sont volontiers prêtés au jeu des « questions – réponses ».
Les quelques photos que nous joignons à ce bref compte- rendu parlent d’elles-mêmes.
Nous en profitons pour renouveler au Colonel J. Jacques BOREL, Commandant de la B.A. 132, ainsi qu’aux personnes mobilisées pour cette visite, tous nos remerciements et les féliciter, une fois encore, de la qualité de l’accueil qui nous a été réservé.
Visite du Lockheed Super-Constellation à Mulhouse-Bâle (CH)
Sur une initiative d'Eric Janssonne de l'Association SUPER-CONSTELLATION FLYERS, nous étions invités à visiter cet avion devenu mythique.
Notre guide André Goepfert commença à nous faire partager sa passion en nous projetant le film relatant la création de l'association, le sauvetage de l'appareil aux USA et son rapatriement. Aucun vol transatlantique avec ce type d'appareil n'avait été effectué depuis une trentaine d'années. Il restera très probablement le dernier et n'a pas été de tout repos.
Après cela, nous avons eu le rare privilège d'accéder à un simulateur de vol puis à visiter le hangar de maintenance de la compagnie aérienne Swiss.
Enfin, l'instant tant attendu arrivait; nous nous dirigions vers "la Bête" puis empruntions la passerelle à partir du tarmac comme jadis.
A tour de rôle, nous avons visité la cabine de pilotage où nous nous représentions au-dessus de l'Atlantique écoutant respirer les quatre moteurs Wright Cyclone de 3250 ch chacun !
Pour en savoir plus sur l'avion, http://www.superconstellation.org/
